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中联重科路轨两用消防车面世,轨道消防救援添利器

发布时间:2019-02-27    

2月23日,长沙高新区企业中联重科成功研制出路轨两用消防车,这款既可上路又可上轨的“两栖”特种救援车辆的面世,将有力弥补轨道、隧道抢险救援能力的短板。

我国内地已有超34个城市运营有城市轨道交通,总线路长度超过5000公里,同时还有大量在建及规划中的线路。由于城市轨道交通体系结构复杂、环境封闭、人员密集,导致其应急救援比较困难。用于扑救地铁或其他轨道火灾的消防装备——路轨两用消防车(也称轨道消防车)越来越备受关注。目前中国很多城市已经或正在配备路轨两用消防车,但主要依赖于国外进口。

“在城市轨道交通、铁路、轻轨领域一旦发生险情,消防车是无法直接进入现场救援的。中联重科潜心研发的ZLF5170TXFGD170型轨道消防车将提高轨道交通方面的抢险救援能力。”中联重科消防装备研究所所长黄开说,在促进重大技术装备国产化的同时,也将降低设备采购费用。

据了解,中联重科ZLF5170TXFGD170型轨道消防车在路轨两用系统、制动技术、对轨上轨技术等方面都做了优化和创新,采用分动式液压驱动的轨道行驶系统,稳定可靠、行驶速度快,车辆的轨道行驶速度由20km/h提升至40km/h以上,最高可达45km/h。同时,为满足轨道消防车在轨道行驶时的可靠制动,还开发了气-液轨道制动系统,显著减少了误操作、提高了制动效率,制动距离缩小至30米,整机性能也有极大的提升。

抢险救援分秒必争,轨道救援空间更是有限。为解决轨道消防车对轨困难、减少上轨所需空间、缩短上轨时间,中联重科消防装备研究所开发了快速对轨上轨技术。应用该技术,可实现轨道消防车的快速对轨及上轨,上轨空间只需原来的一半,上轨时间也从10分钟以上缩至2分钟以内。

针对地铁、隧道等特殊的密闭、浓烟环境,ZLF5170TXFGD170配备有相应的灭火系统,高低压水泵、A类压缩空气泡沫系统、遥控车前炮、等多功能灭火作战系统,能有效的控制各种火灾工况。此外还搭载了5吨的牵引绞盘,钢丝绳牵引长度达32米,能对地铁隧道、铁路轨道的故障设备实施牵引救援。





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